Posljedice smo osjetili odmah na početku jer je naše primarno tržište Lombardija, italijanska pokrajina gdje je bilo žarište pandemije. Bili su nam onemogućeni izvoz i nabavka repromaterijala, ali zbog ranije osiguranih zaliha nismo prekidali proizvodnju. Na lageru sada imamo velike količine proizvoda i njihov izvoz smo započeli, istakao je direktor ove firme Dženan Džafić.
Prema njegovim riječima, smanjeni obim proizvodnje prebrodili su tako što su radnike slali na godišnje odmore, a u ovom trenutku rade s 85% kapaciteta. On je dodao kako plate radnicima za protekla dva mjeseca neće biti umanjene. Procjene ovog preduzeća su da bi se u narednoj polovini godine trebali vratiti na normalan nivo proizvodnje, ali i da su predviđena ulaganja za proširenje proizvodnih kapaciteta u iznosu gotovo 2.5 miliona KM.
Javno preduzeće Autoceste Federacije BiH ostvarilo je u 2019. godini neto dobit od 133,75 miliona KM, što je za 16,25 miliona maraka više nego u 2018, kada je dobit iznosila gotovo 117,50 miliona KM. Ovakav rezultat blizu je onome navedenom u trogodišnjem planu poslovanja kompanije po kojem je planirano da ti prihodi dostignu iznos 235.777.535 KM u 2019. godini. Na godišnjem nivou porastao je i kapital ove kompanije za 16,2%, na gotovo 1,09 milijardi KM s 936,39 miliona KM. Autoceste FBiH imale su na kraju 2019. godine 426 zaposlenih.
Da su bh. firme priznate u regiji i svijetu dokazuje činjenica da će najskuplju cestu u Hrvatskoj graditi i firma iz BiH. U „Hrvatskim cestama“ jučer su donijeli odluku da najskuplju cestu u Hrvatskoj, dionicu DC403, od čvora Škurinje do luka Rijeke, gradi konzorcij firmi iz Slovenije, Hrvatske i „EURO-Asfalt“ iz BiH. Procijenjena vrijednost radova iznosila je 461 milion kuna, a gradnja te dionice tako je skupa zbog objekata, među kojima su tunel „Podmurvice“ (1.253 metra), vijadukt „Piopi“ (316 metara), vijadukt „Mlaka“ (144 metra) te jedan pružni podvožnjak dužine 56 metara.
Video pogledajte i OVDJE.
